Синий Маршрут на Луну: Blue Origin приостанавливает туристические полеты ради лунной гонки

Аэрокосмическая компания Blue Origin Джеффа Безоса объявила 30 января о беспрецедентном решении: её суборбитальный корабль New Shepard будет отстранён от полётов как минимум на два года. Этот шаг позволит компании сконцентрировать все ресурсы на более амбициозной цели — доставке людей на Луну.

В официальном заявлении компания пояснила: «Это решение позволяет нам перераспределить ресурсы для ускорения разработки технологий, необходимых для высадки человека на Луну. Оно отражает приверженность Blue Origin национальной цели США по возвращению на Луну и созданию там постоянного и устойчивого присутствия».

Лунный вектор: от туризма к колонизации

Лунные амбиции Blue Origin имеют конкретное воплощение. Компания обладает контрактом с NASA на создание посадочного модуля Blue Moon, который должен доставить астронавтов на лунную поверхность в рамках миссии Artemis 5, запланированной на 2029 год.

Однако компания может коснуться лунного грунта гораздо раньше: уже в конце этого года запланирован беспилотный демонстрационный полёт прототипа Blue Moon к Луне. Этот «разведывательный» запуск станет ключевым тестом технологий перед пилотируемыми миссиями.

Контекст лунной программы Artemis придаёт решению особый вес:

• Artemis 2 — первый пилотируемый облёт Луны — может стартовать уже 8 февраля.

   

• Artemis 3 и 4 — первые высадки на поверхность — будут осуществлены с помощью корабля Starship от SpaceX.

Таким образом, приостановка полётов New Shepard выглядит как стратегическая пауза, взятая Blue Origin для того, чтобы сосредоточиться на критически важном этапе «лунной гонки» и не уступить конкурентам.

Наследие New Shepard: цифры и достижения

За время своей службы многоразовая система New Shepard (ракета-носитель и капсула) доказала свою надёжность. Совершив первый полёт в апреле 2015 года, она накопила 38 успешных запусков, включая 17 пилотируемых миссий. На её борту побывали 98 человек (шесть — дважды), то есть всего 92 разных пассажира.

Последний на данный момент полёт, NS-38, состоялся буквально на прошлой неделе. За 10–12 минут туристы успевали ощутить несколько минут невесомости и увидеть изогнутую линию горизонта Земли на фоне космической черноты. Стоимость билета, которую Blue Origin никогда официально не раскрывала, по оценкам экспертов, составляла несколько сотен тысяч долларов.

Последствия и будущее космического туризма

Решение Blue Origin временно сворачивает одно из самых доступных (по меркам космического туризма) направлений. Теперь Virgin Galactic остаётся единственной компанией, предлагающей регулярные суборбитальные туристические полёты, что может временно изменить конкурентный ландшафт.

Тем не менее, эта пауза — не конец, а переориентация. Вся индустрия демонстрирует явный сдвиг от краткосрочных суборбитальных «прыжков» к более сложным и дорогостоящим орбитальным и межпланетным миссиям. Blue Origin, делая ставку на Луну, не просто следует государственной программе, но и закладывает фундамент для будущего, где Луна станет не только целью научных экспедиций, но и потенциальным пространством для коммерческой деятельности и долгосрочного присутствия человека. Успех её лунного модуля станет ключевым фактором, определяющим, сможет ли компания из «космического такси» превратиться в одного из главных архитекторов новой, лунной эры человечества.