Тайны древних летательных аппаратов: от индийских колесниц до колумбийских самолетов

Древнеиндийские трактаты описывают удивительные возможности летательных аппаратов, которыми пользовались герои, князья, боги и демоны. Колесница, согласно этим текстам, могла совершать полет по зигзагу, обладала отравляющим воздействием на людей на расстоянии и была способна ввергнуть их в кому. Описание внешнего вида летательного аппарата включает три колеса, крылья и три \"этажа\". Измерение времени, затраченного на преодоление расстояния, позволяет говорить о скорости около 300 км/ч.

В индийских текстах также упоминаются помещения для хранения небесных колесниц, похожие на современные ангары. За сохранность аппаратов отвечали специальные люди. Также описываются различные виды топлива: \"мед\", \"сома\", \"рисовый отвар\" и, возможно, \"ртуть\". Ученые предполагают, что \"мед\" мог быть густым топливом, похожим на мазут, а \"сома\" и \"рисовый отвар\" - бензином, керосином или спиртом.

В одном из древних индийских трактатов по воздухоплаванию, называемом \"Виманика Шастра\", подробно описаны устройство летательных аппаратов, обучение пилотов и управление ими.

Однако пример индийской колесницы не является уникальным для истории. Существует множество находок, свидетельствующих о том, что наше прошлое было гораздо более развитым, чем мы предполагаем.

Например, в пустыне Египта археологи обнаружили храм, известный под названием Абидос. На потолке этого храма были обнаружены рисунки, которые повергли ученых в шок. На них изображен боевой вертолет с лопастями несущего винта и хвостовым оперением, а также другие летательные аппараты, напоминающие современные сверхзвуковые истребители и бомбардировщики. Подобные загадочные изображения можно найти и в Каирском археологическом музее.

В 1898 г. египетские исследователи обнаружили в одном из захоронений II в. до н.э. странный деревянный предмет, похожий на птицу. Лишь в 1972 г. врач Халил Мессих предположил, что это модель древнего самолета или планера. Он изготовил точную копию из дерева и оснастил ее двигателем и пропеллером. Эта \"птица\" летала со скоростью 95 км/ч и прекрасно планировала.

Однако египетские археологи до сих пор не могут ответить на вопрос о происхождении самолетов, послуживших прототипами для этих статуэток.

Подобные споры продолжаются и в других странах. Например, в Колумбии задолго до начала нашей эры был распространен амулет в виде золотого самолета. Американские авиаконструкторы в 1956 году сняли мерки с этого амулета и использовали его форму крыла и хвоста при создании сверхзвукового истребителя Lockheed.

Таким образом, многие археологические находки и древние тексты свидетельствуют о том, что наша история скрывает немало тайн, связанных с древними летательными аппаратами. Возможно, эти аппараты были гораздо более совершенными, чем мы думаем, и их технологии использовались в глубокой древности.