Достоверные сообщения об НЛО игнорируются, свидетельствуют рассекреченные документы канадского правительства
В отличие от Соединенных Штатов, в Канаде сообщения о неопознанных летающих объектах практически “не принимаются”, – свидетельствуют обнародованные документы.
Сразу после 12 часов ночи 20 сентября 2016 года эскадрилья Королевских канадских ВВС (RCAF) в Онтарио получила звонок от авиационных диспетчеров Ванкувера о “жизненно важном разведывательном наблюдении”. Приблизительно за 20 минут до этого пилот Air Canada Express, который летел в город, сообщил о “3-х красных огнях в 3000 футах над ним и понижении скорости” на высоте 25 тысяч футов над безлюдным участком изрезанного северного побережья Британской Колумбии.
В соответствии с обнародованным документам, RCAF проверили данные радара, но ничего не нашли вблизи самолета. На протяжении часа отчеты были высланы по факсу в транспортный департамент канадского кабинета министров и в засекреченный отдел разведки, наблюдения и рекогносцировки ВВС в Виннипеге. Похоже, что никаких последующих действий не последовало.
“Я не спорю, что они видели необычный свет”, – сообщил специалист по авиации и бывший пилот-истребитель RCAF Джон “Джок” Уильямс. “И он может быть необычного происхождения, а может и нет – кто знает? Однако все, что я знаю, это то, что я не впечатлен уровнем расследования”.
Благодаря канадскому закону о доступе к сведениям, было размещено несколько файлов “ежедневных журналов” из Канадского сектора ПВО (CADS), отвечающей за идентификацию и мониторинг воздушного движения на подходе к Северной Америке в рамках NORAD, совместной канадско-американской оборонной группы. Записи в цифровом журнале, которые в свое время были под грифом “секретно”, тщательно описывают ежедневную работу CADS и подтверждают, что, хотя канадские ВВС документируют случаи наблюдения НЛО, они, как правило, мало что делают с отчетами.
“У вас есть подтверждения того, что они знают о подобных вещах; в то же время у вас есть подтверждения того, что ничего не происходит”, – сообщил Уильямс, который провел тридцать шесть лет в канадских войсках. “Эти парни получают деньги, тем или иным образом”.
Центром” CADS является 21-я эскадрилья аэрокосмического контроля и предупреждения RCAF, которая находится на армейской базе CFB North Bay в северо-восточном Онтарио. Авиадиспетчеры частной компании Nav Canada предупреждают 21-ю эскадрилью, когда профессиональные пилоты замечают НЛО над государством. У персонала базы даже были свои наблюдения НЛО в 2007 и 1952 годах.
Во многих случаях рассекреченные журналы CADS настолько отредактированы, что нереально понять, реагировали ли они на них и как. К примеру, ночью 15 апреля 2016 года CADS была уведомлена о рейсе авиакомпании WestJet вблизи Торонто, которая “сказала, что над ними прошел очень броский свет”, когда “в данном районе не было другого транспорта”. В регистрационном журнале все строки, которые следуют за тем, что явно называется “сообщением о неопознанных летающих объектах”, закрашены белым цветом.
Время от времени в журналах раскрывается более детальная информация о сообщениях о неопознанных летающих объектах, содержащаяся в онлайновой базе данных авиапроисшествий канадского правительства. К примеру, в публичном отчете от 7 ноября 2018 года сообщается про то, что рейс Cargojet из Цинциннати в Калгари “наблюдал яркие огни” высоко над Саскачеваном, а Такая запись в журнале CADS описывает “яркие сияющие огни”, которые “маневрировали и быстро двигались”.
Ежедневные журналы также показывают, как стремительно канадские ВВС могут быть оповещены о наблюдениях пилотов. Например, 18 декабря 2016 года авиадиспетчеры Эдмонтона уведомили CADS в течение нескольких минут после того, как рейс Qatar Airways в Лос-Анджелес сообщил об “НЛО” средь бела дня над западной Альбертой.
В одном случае журналы даже демонстрируют, как средства ВВС могут быть использованы для расследования неизвестных явлений.
Утром 21 ноября 2018 года CADS обнаружил неизвестную радиолокационную цель, приближающуюся к Северной Америке со стороны Гренландии. Канадские истребители CF-18 вскоре были запущены с базы CFB Bagotville в Квебеке, чтоб найти “неведомый след”, но ничего ничего не обнаружили. В обнародованном отчете, размещенном на следующий день, “ложные данные” были вызваны проблемами с оборудованием на радарной установке NORAD на североатлантическом побережье Канады.
Уильямс, который налетал свыше 13 тысяч часов на военных и гражданских самолетах, думает, что обширное радиолокационное покрытие NORAD делает это объяснение “возможным, но очень сомнительным”.
“Чтоб одна радиолокационная станция сделала неверный след – это очень маловероятно; радар просто так не работает”, – сообщил он. “Фактически у вас никогда не бывает только 1-го источника радиолокационных данных”.
В обращении для Motherboard представитель ВВС РККА и канадского NORAD согласился с тем, что самолеты ВВС РККА были запущены тем днём для расследования того, что позже было признано “ложным срабатыванием”.
“Это может случиться по ряду обстоятельств, от климатических условий до свор птиц, и в этом нет ничего необыкновенного”, – сообщили они. “Важно держать в голове, что неизвестные следы на радаре именно такими и являются: неизвестными”.
Позже в этот же день CADS получила сообщение о неопознанных летающих объектах от авиационных диспетчеров Эдмонтона о “3 красных огнях в небе, зависших приблизительно на высоте вышки мобильной связи” неподалеку от Хай Прери, Альберта. На этот раз CADS отреагировала как обычно, уведомив канадскую штаб-квартиру NORAD в Виннипеге и Transport Canada, федеральный департамент транспорта.
“Сведения о неизвестных объектах изредка могут быть приняты во внимание, так как они, как следует из названия, являются неопознанными”, – сообщил представитель Минтранса Канады. “Эти сообщения отслеживаются на предмет наличия рисков, присущих авиабезопасности, но они обычно выходят за рамки мандата Transport Canada”.
Представитель Минобороны также ранее рассказал, что хотя канадские военные “обычно не расследуют случаи наблюдения неизвестных либо не поддающихся объяснению явлений вне контекста расследования достоверных угроз, потенциальных угроз либо потенциального бедствия в случае поисково-спасательных операций”, они поделились сведениями из сообщений “с нашими сотрудниками из NORAD в США”.
Усилия по исследованию НЛО, которые финансируются из госбюджета, существуют в США практически непрерывно с 2007 года. В июне представители американской разведки даже выпустили интересный отчет о недавних военных наблюдениях, в числе которых были объекты, которые, как оказывается, “резко маневрировали либо двигались со значительной скоростью без видимых средств приведения в движение”. В Сенате и Минобороны США в текущее время также предпринимаются явно конкурирующие усилия по созданию новых органов по исследованию НЛО.
Тем временем в Канаде надежные сообщения о неопознанных летающих объектах практически “отметаются”, – говорит Уильямс, который также тринадцать лет проработал в министерстве транспорта Канады в качестве офицера по безопасности полетов.
“Я имею в виду, что кто-то выбрасывает их. Никого это не тревожит”, – говорит Уильямс. “Я не вижу никаких доказанных фактов того, что существует какое-то углубленное исследование такого рода материалов, что означает, что никто не придает им никакого значения”.
В нашем Telegram‑канале вы найдёте новости о непознанном, НЛО, мистике, научных открытиях, неизвестных исторических фактах. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.
