«Пассарола»: Запрещенный полет иезуита. Как инквизиция уничтожила первый в мире магнитно-реактивный дирижабль
История воздухоплавания кажется предсказуемой: братья Монгольфье, дирижабли, наконец, самолёты братьев Райт. Но это — официальная версия. Задолго до них, в начале XVIII века, гениальный священник-иезуит не просто разработал, но и публично испытал первый в мире летательный аппарат, использовавший принципы, опередившие его время на столетия. Его изобретение, работавшее на силе магнитов и реактивной тяге, было намеренно вычеркнуто из истории, а его создатель — уничтожен.
Гений из колонии: Бартоломеу Лоренсу де Гужман
Бартоломеу де Гужман, родившийся в 1685 году в бразильской колонии Португалии, был истинным человеком эпохи Возрождения, заброшенным в век Просвещения. Иезуит, священник, блестящий математик, физик и алхимик, он изучал всё — от свойств материалов до законов небесной механики. Его ум, не скованный догмами, искал практическое применение самым смелым теориям. Обучение в Коимбре и контакты с европейскими учёными открыли ему доступ к передовым идеям того времени, включая труды алхимиков и каббалистов, говоривших о «мировом магнетизме».
«Большая Птица»: Устройство корабля, нарушившего все законы
В 1709 году отец Гужман прибыл в Лиссабон и добился аудиенции у короля Жуана V, известного своей любовью к наукам и роскоши. Перед изумлённым двором он представил не просто чертежи, а рабочую модель своего аппарата, названного «Passarola» — «Большая птица».
Это был не воздушный шар. Это был настоящий корабль для плавания в небесах, по форме напоминавший птицу с изогнутыми крыльями. Его конструкция была продумана до мелочей:
-
Магнитный сердцевина: В основе подъёмной силы лежали два огромных сферических магнита, помещённых в медные корпуса, символизировавшие Земной и Небесный глобусы. Гужман, вслед за учёными-мистиками, считал, что между планетой и космосом существует постоянное магнитное взаимодействие, которое можно «поймать» и обратить вспять, создавая силу отталкивания (левитации).
-
Кабина пилота: Она была оборудована не только штурвалом, но и научными приборами: телескопом для навигации по звёздам, барометром, часами и компасами.
-
Система управления: По бокам располагались вёсла-крылья для маневрирования в воздушных потоках.
-
Реактивные ускорители: Самое невероятное — наличие «труб с сильным огнём» в кормовой части. Историки и инженеры предполагают, что это могли быть примитивные реактивные двигатели, работавшие на порохе или сжатом воздухе, для экстренного набора скорости или преодоления встречного ветра.
Хроники утверждают, что испытание прошло успешно. Небольшой прототип «Пассаролы», нагретый установленными на борту жаровнями (для создания дополнительной подъёмной силы и, возможно, усиления «магнитного эффекта»), поднялся в воздух во внутреннем дворе Королевского дворца (Террейру-ду-Пасу) и пролетел несколько десятков метров, прежде чем приземлиться.
Заговор молчания: Почему технология была уничтожена
Успех должен был сделать Гужмана величайшим героем эпохи. Вместо этого его ждало забвение. Причины были трагическими и политическими:
-
Инквизиция: Церковь, несмотря на то что Гужман был священником, увидела в его машине «дьявольский промысел». Полет человека считался вызовом Богу. Алхимические и каббалистические корни его теории магнетизма были прямой дорогой на костёр.
-
Страх перед революцией: Консервативная аристократия и военные осознали угрозу. Такой аппарат мог сделать бесполезными любые стены и крепости, полностью изменить стратегию войн и подорвать общественный уклад.
-
Засекречивание: Наиболее вероятно, что король Жуан V, осознав стратегическое значение изобретения, немедленно засекретил все работы под угрозой смерти. Проект был спрятан в самых глубоких архивах, а любые упоминания о нём — уничтожены.
Гужман, подвергнутый преследованиям и опасаясь за свою жизнь, был вынужден бежать в Испанию, где он вскоре и умер при загадочных обстоятельствах в 1724 году, унеся с собой все секреты «Пассаролы».
Наследие забытого гения: Миф или реальная технология?
Главным материальным доказательством остается гравюра 1709 года, детально изображающая летательный аппарат над Лиссабоном. Она хранится в авторитетном Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи (Смитсоновский музей авиации и космонавтики).
Современные исследователи и инженеры предлагают несколько гипотез:
-
Магнитная левитация: Хотя известные нам постоянные магниты не могли поднять такой аппарат, возможно, Гужман открыл иной принцип электромагнитного взаимодействия или использовал неизвестные науке материалы.
-
Термическая и реактивная тяга: Вполне вероятно, что основную подъёмную силу создавали именно жаровни (нагревая воздух внутри оболочки, сделанной из легких материалов), а магниты и реактивные «трубы» были либо дополнительными системами, либо мистификацией для отвода глаз.
-
Символическое описание: Возможно, Гужман, чтобы сделать свои идеи понятными королю-мистику, облек реальные аэродинамические расчёты в алхимические и магические термины.
История «Пассаролы» — это не просто курьёз. Это трагическая история гения, уничтоженного системой, которую он опередил. Это напоминание о том, что путь прогресса усыпан не только открытиями, но и подавленными технологиями, которые могли бы изменить мир гораздо раньше. И кто знает, может быть, чертежи, способные переписать историю, до сих пор покоятся в тайных архивах Ватикана или в засекреченных хранилищах португальского двора.
В нашем Telegram‑канале, и группе ВК вы найдёте новости о непознанном, НЛО, мистике, научных открытиях, неизвестных исторических фактах. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.
