Движение по Крымскому мосту планируют открыть во 2-ой половине мая

На автодорожной части Крымского моста завершили укладку асфальта — на протяжении всех 19 километров. Специализированный научно-исследовательский вуз несколько недель проводил тестирования на Керченском мосту, проверяя строение на прочность. Целью испытаний стала проверка соотношения условиям безопасности и фактической несущей способности конструкций моста, заложенными проектировщиками. Эти тесты уже подтвердили качество и надежность конструкции, подчеркнул он. Для оценки прочности инженеры из специализированного научно-исследовательского института установили на пролетах датчики, которые фиксировали реакцию на нагрузки. В том числе во время тестов три готовых участка моста «нагружали» 8-ю самосвалами массой по 35 тонн. После этого восемь груженых самосвалов массой 35 тонн перемещались по пролетам, моделируя различные типы и направления нагрузки.

Испытывали сегменты моста на 3-х его готовых к открытию участках. Также на завершающей стадии находятся работы по монтажу шумозащитного и барьерного ограждения, нанесению дорожной разметки. Мы вышли на финишную прямую — автодорожный мост готов на 98%. За этот период времени обработают и покрасят особой краской все пролёты, нанесут разметку и установят дорожные ограждения.

Напомним, планируется, что автомобильное движение по Крымскому мосту будет открыто в конце весеннего периода нынешнего года для легкового и пассажирского транспорта, а позже по мосту поедут и фургоны. На участках сопряжения моста с подходами со стороны Краснодарского края и республики Крым установят 2 информационных щита. При помощи нее будет вестись наблюдение за деталями, подверженными наибольшим нагрузкам и деформации, — опорами, пролетными строениями и аркой. Автомобильное движение по мосту должны были открыть в начале зимы 2018-ого, а железнодорожное — к декабрю 2019 г. Протяженность самого длинного в РФ и Европе моста составит приблизительно 19 км, пропускная способность — 40 тыс. авто и 47 пар поездов в сутки, 14 млн пассажиров и 13 млн тонн грузов в год. Генподрядчиком возведения является компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.