Строили или откапывали? Из серии: закопанные города мира.

Продолжаем публикацию статей на тему закопанных городов мира. И на этот раз поговорим о строительстве Кругобайкальской железной дороги 1899-1905 гг.

Дело в том, что недавно мне на глаза попались несколько фотографий, сделанных во время строительства этой железной дороги. И некоторые из фотографий меня навели на мысли о том, что так не строят. Всё что вы увидите на фотографиях ниже больше похоже на раскапывания уже некогда существующих построек.

Почему я стал сомневаться в том, что это строительство, а не раскоп. Меня смутили две простые вещи. Первая: мы не видим самого факта строительства, подъёмных механизмов, процесса работы. Всё это больше походит на обычное позирование на фоне найденных руин.

Второе. Взгляните на фотографию ниже. Мы видим арку заваленную грудой камней. Обратите внимание на их размеры. На фото мы можем наблюдать кладку данной арки. Но что это? Кто начинает делать кладку сверху? Здесь явно видно, что арка уже стоит, просто она засыпана и лишь верхняя её часть свободна от завала.

Создаётся впечатление, что туннель просто нашли и решили использовать. А для этого расчистили его от завалов, укрепили брёвнами и досками, соорудили сеть дренажных каналов для отведения горных вод. И провели реставрацию.

Бесспорно, Кругобайкальская железная дорога является уникальным памятником инженерного зодчества. Но мне кажется, в истории её строительства есть тёмные пятна. Судя по фотографиям, размещённым в свободных источниках, во время постройки были найдены уже существующие сооружения, которые инженеры просто использовали, раскопав и отреставрировав их.