В чем заключался «катастрофический взрыв» подводного аппарата «Титан»?

Поле обломков, состоящее из «пяти различных крупных обломков» различных частей подводного аппарата, было обнаружено на морском дне с помощью дистанционно управляемого аппарата примерно в 500 метрах от носовой части Титаника, сообщили официальные лица.

Эти результаты согласуются с предыдущими новостями о том, что акустическая сигнатура, «соответствующая взрыву», была обнаружена ВМС США в тот же день, когда Титан начал свой спуск.

Сенсоры морского дна обнаружили сигнатуру в районе погружения судна, когда оно потеряло связь со своим базовым кораблем. В то время подпись считалась «неокончательной».

Что такое «катастрофический взрыв»?

Мы можем предположить, что имплозия действительно произошла в первый день погружения, но, возможно, не совсем в то же время, когда была потеряна связь с базовым кораблем. Но почему это произошло?

Большинство, если не все, подводные лодки и подводные лодки, работающие на глубине, имеют корпус высокого давления, изготовленный из одного металлического материала с высоким пределом текучести. Обычно это сталь для относительно небольших глубин (примерно менее 300 м) или титан для больших глубин, аппарат для ультразвуковой чистки.

Сосуд высокого давления из титана или толстой стали обычно имеет сферическую форму, способную выдерживать сокрушительное давление, которое можно ожидать на глубине 3800 м — глубине, на которой лежат обломки «Титаника».

Однако Титан был другим. Его сосуд высокого давления был изготовлен из комбинации титана и композитного углеродного волокна. Это несколько необычно с точки зрения структурной инженерии, поскольку в контексте глубоководных погружений титан и углеродное волокно представляют собой материалы с совершенно разными свойствами.

Четырехдневные поиски пропавшего батискафа «Титан» завершились трагически. Сообщения подтвердили, что судно подверглось «катастрофическому взрыву» в какой-то момент во время своего путешествия к затонувшему «Титанику», в результате которого все пять пассажиров погибли бы мгновенно.

Поле обломков, состоящее из «пяти различных крупных обломков» различных частей подводного аппарата, было обнаружено на морском дне с помощью дистанционно управляемого аппарата примерно в 500 метрах от носовой части Титаника, сообщили официальные лица.

Эти результаты согласуются с предыдущими новостями о том, что акустическая сигнатура, «соответствующая взрыву», была обнаружена ВМС США в тот же день, когда Титан начал свой спуск.

Сенсоры морского дна обнаружили сигнатуру в районе погружения судна, когда оно потеряло связь со своим базовым кораблем. В то время подпись считалась «неокончательной».

Что такое «катастрофический взрыв»?

Мы можем предположить, что имплозия действительно произошла в первый день погружения, но, возможно, не совсем в то же время, когда была потеряна связь с базовым кораблем. Но почему это произошло?

Большинство, если не все, подводные лодки и подводные лодки, работающие на глубине, имеют корпус высокого давления, изготовленный из одного металлического материала с высоким пределом текучести. Обычно это сталь для относительно небольших глубин (примерно менее 300 м) или титан для больших глубин.

Сосуд высокого давления из титана или толстой стали обычно имеет сферическую форму, способную выдерживать сокрушительное давление, которое можно ожидать на глубине 3800 м — глубине, на которой лежат обломки «Титаника».

Однако Титан был другим. Его сосуд высокого давления был изготовлен из комбинации титана и композитного углеродного волокна. Это несколько необычно с точки зрения структурной инженерии, поскольку в контексте глубоководных погружений титан и углеродное волокно представляют собой материалы с совершенно разными свойствами.

Эрик Фусил, доцент Школы электротехники и машиностроения Университета Аделаиды.