Инженер из украинской столицы изобрел способную спасти всех пассажиров при крушении самолета капсулу

Капсула способна обеспечить гарантированное спасение всех пассажиров в случае трагедии в воздухе, при посадке либо взлете. Но в основной массе сходных решений капсула с пассажирами разрушает фюзеляж и делает предстоящее использование самолета невозможным. Система спасения пассажиров, представленная в видео, разработана киевским авиационным инженером Владимиром Татаренко. Самолет становится тяжелее, а значит, увеличивается расход топлива. «У людей ошибочные впечатления об авариях, ведь причина 80% аварий — это человеческий фактор (экипажа и тех, кто готовит полет)».

В общении с TJ Татаренко объявил, что стоимость внедрения его системы в пассажирский самолёт — порядка млн долларов, но она не превышает нескольких процентов от себестоимости базового аналога и компенсируется за счёт основного конкурентного преимущества — практически стопроцентного, по его словам, шанса на спасение.

Капсула с пассажирами, по плану Татаренко, закрепляется к фюзеляжу самолёта саморазьемнимы деталями. Сначала из самолета выталкивается небольшой парашют, он тянет за собой большой, который вытаскивает саму капсулу. Правда, она может быть установлена только на тех моделях самолета, у которых в хвостовой части есть место для люка, через который проходит капсула, т. е. для Boeing либо Airbus она пока не подходит.

«Капсула летит со скоростью 8-9 м/с, в конструкции предусмотрен индикатор, который определяет расстояние до поверхности. Когда расстояние уменьшается, включаются пороховые двигатели, они тормозят контейнер — в итоге он приземляется с нулевой скоростью», — разъяснил изобретатель. «Еще 5 лет назад о создании такой капсулы не могло быть и речи, так как в гражданской авиации, в отличие от военно-транспортной, все новшества должны быть экономически выгодными». По утверждению изобретателя, идея такой капсулы напрашивается уже давно, однако только в данный момент появились материалы, которые дозволят сделать ее надежной и легкой — углеродное нановолокно.

У Татаренко — действующие патенты на это изобретение.