Космос подорожает: Virgin Galactic возобновляет продажи билетов по цене $750 000

Virgin Galactic возобновляет ограниченные продажи билетов на свои коммерческие космические полеты — правда, цены выросли по сравнению с предыдущим тарифом компании.

Компания сделала это объявление одновременно с публикацией финансовых результатов за четвертый квартал и весь 2025 год, подтвердив, что работа над флотом космических кораблей SpaceShip продвигается, что позволит возобновить коммерческие полеты.

«Мы завершили ключевые этапы в первом квартале 2026 года, и поскольку сборка нашего первого SpaceShip почти завершена, а наземные испытания начнутся в апреле, мы выпустили ограниченное количество „космических экспедиций“ Virgin Galactic по цене 750 000 долларов каждая», — говорится в заявлении генерального директора Virgin Galactic Holdings Майкла Колглейзера.

Цена в 750 000 долларов за коммерческий космический полет Virgin Galactic — это примерно на 100 000 долларов больше, чем компания брала до того, как почти два года назад приостановила полеты, чтобы сосредоточиться на строительстве космических кораблей, которые будут обслуживать ее космический туристический бизнес.

Колглейзер сообщил, что, поскольку первый SpaceShip компании почти завершен и готов к испытаниям, строительство второго космического корабля продвигается, и ожидается, что он начнет эксплуатироваться в конце этого года или в начале следующего.

«Производственные усилия переключаются на поддержку испытаний и производства нашего второго SpaceShip, который, как мы ожидаем, начнет эксплуатироваться в период с конца четвертого квартала 2026 года по начало первого квартала 2027 года, в соответствии с нашим планируемым увеличением частоты космических полетов», — пояснил он.

«Поскольку производство SpaceShip идет полным ходом, мы готовимся к сборке ракетных двигателей на нашем заводе в Фениксе, производство планируется начать в четвертом квартале 2026 года», — добавил Колглейзер. «Мы продолжаем стратегически управлять нашим капиталом, чтобы поддержать планируемый рост денежного потока от коммерческих космических операций».

В отчете о финансовых результатах за весь 2025 год Virgin Galactic сообщила, что выручка снизилась с 7 миллионов долларов в 2024 году до 2 миллионов долларов в прошлом году, что в значительной степени связано с приостановкой коммерческих полетов.

Новые космические корабли Delta-класса имеют большую пассажировместимость — шесть человек вместо четырех, а также предназначены для более интенсивного темпа полетов, чем прототип Unity.

Возобновление продаж билетов и повышение цены до 750 000 долларов — это важный сигнал не только для потенциальных космических туристов, но и для всей индустрии суборбитального туризма. Virgin Galactic, которая долгое время была пионером в этой области, фактически перезапускает свой бизнес после паузы, вызванной переходом на новое поколение кораблей. Старая модель SpaceShipTwo (Unity) успешно совершила несколько коммерческих рейсов, включая исторический полет с основателем компании Ричардом Брэнсоном в 2021 году, но ее эксплуатационные возможности были ограничены. Новые корабли Delta-класса, как утверждает компания, будут не только вмещать больше пассажиров, но и смогут летать гораздо чаще — что критически важно для превращения космического туризма из разовых акций в устойчивый бизнес.

Выбор момента для возобновления продаж также не случаен. 2026 год обещает стать переломным для всей космической туристической индустрии. Конкурент Virgin Galactic, компания Blue Origin Джеффа Безоса, продолжает свои суборбитальные полеты на корабле New Shepard, а SpaceX Илона Маска готовится к новым орбитальным туристическим миссиям. В этой гонке за кошельками ультрабогатых клиентов Virgin Galactic делает ставку на уникальный опыт: вместо вертикального взлета ракеты пассажиры SpaceShip переживают воздушный старт — корабль поднимается под крылом самолета-носителя, а затем запускает ракетный двигатель уже на высоте. Это, по задумке, обеспечивает более плавный и, возможно, более комфортный вход в невесомость.

Однако финансовые показатели компании остаются напряженными. Снижение выручки до 2 миллионов долларов в 2025 году отражает тот факт, что почти два года компания не совершала платных полетов, сосредоточив ресурсы на строительстве и тестировании. Теперь перед Virgin Galactic стоит двойная задача: успешно завершить испытания новых кораблей и доказать инвесторам и клиентам, что бизнес-модель способна масштабироваться. Заявленный план по выходу на «высокую частоту полетов» — это ключевой элемент этой стратегии. Если раньше Unity могла летать раз в несколько месяцев, то Delta-класс, по заверениям компании, должен совершать рейсы чуть ли не еженедельно.

Показательно, что компания начала производство ракетных двигателей на новом заводе в Фениксе, штат Аризона. Это важный шаг к вертикальной интеграции и снижению зависимости от внешних поставщиков. Ракетный двигатель — это сердце суборбитального корабля, и контроль над его производством критически важен как для безопасности, так и для темпов сборки.

Что все это значит для будущего космического туризма? Повышение цены до 750 000 долларов — смелый шаг, учитывая, что билеты на New Shepard от Blue Origin, по неподтвержденным данным, продавались в диапазоне от 200 000 до 500 000 долларов. Видимо, в Virgin Galactic рассчитывают, что уникальность формата полета и бренд компании позволят сохранить спрос даже при более высокой цене. В то же время, появление на рынке новых, более вместительных кораблей может в долгосрочной перспективе привести к постепенному снижению стоимости билетов, сделав космический туризм доступным для более широкого круга состоятельных людей, а не только для сверхбогатых энтузиастов.

Пока же Virgin Galactic вступает в самый ответственный этап своей истории. От того, насколько гладко пройдут испытания нового корабля, назначенные на апрель, и удастся ли компании выдержать обещанный темп полетов, зависит, сможет ли она закрепиться в статусе лидера новой космической эры — или же уступит пальму первенства более быстрым и финансово устойчивым конкурентам.