Тайна подземелий: Как строители метро в 30-е годы столкнулись с загадочной металлической дверью?
Как часто бывает, различные истории обрастают слухами и превращаются в настоящие легенды. В таких случаях очень нелегко определить, где вымысел, а где правда. Что легло в основу, а что позже добавили пересказчики для повышения интереса к теме? Где-то в начале 70-х годов первое поколение московских метростроевцев уже находилось на пенсии. У них иногда брали интервью, чтобы восстановить картину – как именно происходили первые шаги в строительстве метрополитена.
На самом деле, это очень интересно. Мы настолько привыкли к этому виду транспорта, что даже не воспринимаем его размах. Понятно, что стройка растянулась уже почти на 100 лет и не прекращается, но перекопать такое количество кубометров земли, провести десятки километров коммуникаций, оформить станции не хуже, чем некоторые музеи, это всё огромный труд невероятно стойких и талантливых людей. Причём, что старые довоенные станции, что современные удивляют своим интерьером.
Возвращаясь к метростроевцам, хочу вспомнить одну историю, которую рассказали два бывших рабочих. Они участвовали в строительстве с 1933 года по 1960 год. По их словам, планировалось построить ещё одну станцию на Арбатско-Покровской линии между Площадью Революции и Курской. Многие люди, проезжавшие на этом участке, отмечали долгий переезд. Всё дело в том, что изначальный план реализовать не удалось.
Курскую, также как и Площадь Революции, открыли в 1938 году. Но между ними должна была оказаться ещё одна станция. Почему же её не построили? Говорили, что во время работ метростроевцы натолкнулись на что-то странное. На глубине 30 метров рабочие якобы откопали металлический люк, который являлся чем-то вроде гермозатвора. Под ним начиналось неизвестное сооружение.
Конечно, можно было бы предположить, что там когда-то находилось некое предприятие, и это своего рода его руины, но такие двери стали производить в начале 20 века, а сюда никто не проникал сотни лет. Было решено вскрыть проход и войти внутрь.
Инженеры предположили, что, возможно, удастся использовать уже имеющееся помещение для нужд метрополитена. Чтобы отворить дверь, пришлось использовать передовые технологии, так как обычными способами сделать это не получилось.
В конце концов, её открыли, там оказался проход в неизвестные туннели. Они уходили ещё на большую глубину, и это стало проблемой. Дело в том, что проект метрополитена строго спланирован с учётом подземных вод и угроз обрушения, из-за чего нельзя было прокладывать туннель на меньшей или большей глубине. Когда первые метростроевцы проникли в это подземелье, то отметили, что оно построено по непонятной технологии.
Его стены не были выполнены из кирпичей, как всё в Москве, а буквально выдалбливались из какой-то скалы или металла. Такое впечатление возникло у самого входа. Углубившись дальше, люди столкнулись с чем-то или кем-то загадочным. Послышались крики о помощи, а затем всё стихло. Дверь решили закрыть, а затем сообщили в ГУГБ НКВД СССР (будущее КГБ).
Две группы вооружённых людей проникли внутрь, но и от них не пришло никаких вестей. Они буквально пропали в этом странном сооружении. Дверь вновь закрыли. Периодически с другой стороны доносились звуки, в том числе рык. Люди подходили к двери, полагая, что там могут находиться живые коллеги, но в ответ слышалось лишь грозное рычание. То, что находилось в подземелье, точно не являлось человеком.
Об этом месте решили забыть – ничего хорошего оно не принесло. Проект скорректировали таким образом, что данный участок засыпали, туннель метрополитена проложили по другой схеме, а станции Курская и Площадь Революции соединили общим туннелем без остановки между ними.
Если эта история правдива, и на самом деле рабочие натолкнулись на некий подземный комплекс, да ещё и кем-то населённый, то возникает вопрос, а кто же его строил? И самое главное – когда? Судя по отчётам специалистов, до этого момента на такую глубину люди не спускались столетиями точно. То есть речь может идти о временах правления Ивана Грозного и даже более ранних периодах.
Неизвестно, кто может скрываться в подземельях.
Как я и предупреждал вначале, в связи с прошедшими десятилетиями сложно сказать, что в этой истории правда, а что вымысел. Первые упоминания датируются 70-ми годами прошлого века, а последующие перепечатки уже были слегка искажены в 90-е.
К слову сказать, подобная история популярна у метростроевцев в Берлине. Те при строительстве якобы натолкнулись на некую постройку или проход, в котором обитали полудикие люди – подземные жители морлоки. Так что, кто знает, где вообще зародилась подобная легенда?
Легенды о подземных жителях и таинственных строениях, скрытых от глаз обывателей, появляются в разных культурах, но московская история о «неизвестном комплексе» под метро стоит особняком. Эта неопределённость, рожденная слухами и пересказами, создает атмосферу загадки, которая привлекает внимание и вызывает интерес у искателей приключений и исследователей.
Несмотря на окончание исторической эпохи, когда метростроевцы прослужили десятилетия, командные духи тех, кто работал под землей, живут и сегодня. Их устные предания о зловещих звуках и исчезнувших группах подтверждают, что в непроницаемых глубинах может скрываться что-то гораздо более необычное, чем просто забытое подземное сооружение.
Некоторые метростроевцы утверждают, что в процессе работы они сталкивались с неким «культом» или группой, которая из-за своих убеждений предпочитала жить в подземелье. Их рассказы описывают случайные встречи с жителями подземелий – людьми, изменившимися физически от длительного проживания в темноте, рыкающими и шепчущими какую-то непонятную проповедь. Однако эти истории часто насквозь пропитаны страхом и мистикой. Кто знает, возможно, метростроевцы сами, находясь в таких экстремальных условиях, поддавались влиянию страха, искажая реальность.
Тем не менее, наличие металлического люка и неясных тоннелей указывает на то, что даже в случае, если всё это – лишь сказки, подземные постройки действительно существовали. Некоторые археологи и историки начали исследовать вышеупомянутые легенды более серьезно, пытаясь сопоставить их с геологическими и историческими данными. А вдруг на глубине 30 метров скрывается не только строительный объект, а целая многослойная история, утаптывающая в себе целые эпохи?
Кажется, что в случае с подземными комплексами, с которыми сталкивались метростроевцы, мы имеем дело с проявлением как древних, так и современных городских мифов. Эти мифы обеспечивают не только увлекательные истории, но и возможность взглянуть на то, как город продолжает жить, строиться и развиваться, даже тогда, когда его жители каждый день проходят по поверхности, не замечая, что под ними, возможно, скрывается целый мир.
В конечном счёте, загадочные истории о подземельях метрополитена всегда оставляют место для воображения. Вопрос о том, кто мог построить эти туннели, станет идеальной почвой для дальнейших размышлений и аналитики, и хоть многие истории остаются просто слухами, их невероятная сила и притягательность не теряются со временем. За сумрачными туннелями и потерянными в них людьми скрываются ответы на вопросы о наших предках и великолепных тайнах, которые пока что не раскрыты.
В нашем Telegram‑канале, и группе ВК вы найдёте новости о непознанном, НЛО, мистике, научных открытиях, неизвестных исторических фактах. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.
Похожие статьи
ДРУГИЕ НОВОСТИ
