ХЭМПТОН, Вирджиния. NASA открыло в пятницу свою первую крупную новую аэродинамическую трубу за более чем 40 лет, что стало важной вехой для будущих исследований в области авиации и космических полетов.
Flight Dynamics Research Facility, расположенный в Исследовательском центре Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния, будет служить испытательным полигоном для будущих самолетов и космических миссий.
«Открытие Flight Dynamics Research Facility представляет собой значительный шаг вперед для NASA и для всей страны, — сказала доктор Трина Дайал, директор центра NASA в Лэнгли. — Объединив модернизированные испытательные мощности под одной крышей, мы создаем условия для преобразующих исследований, которые обеспечат Соединенным Штатам лидирующие позиции в аэронавтике и исследовательской деятельности».
Построенная в партнерстве с Управлением общих служб США, эта более совершенная и эффективная труба заменяет два объекта, проработавших более 80 лет. Проект является частью более широких усилий NASA по модернизации инфраструктуры и снижению затрат на содержание стареющих объектов.
«Если мы продолжим вкладывать ресурсы в поддержание множества наших исторических сооружений, на которые в настоящее время или в перспективе меньше спроса, — сказал Джаред Айзекман, администратор NASA, — это будет происходить непосредственно за счет возможностей следующего поколения, которые будут необходимы для выполнения сегодняшней миссии и всего того, что мы себе представляем в будущем».
NASA отпраздновало открытие объекта церемонией перерезания ленточки в Лэнгли, в которой приняли участие сотни лидеров отрасли, правительственных чиновников и местных жителей. Некоторые из присутствовавших позже осмотрели новую трубу.
Объект площадью 25 000 квадратных футов содержит вертикальную испытательную секцию диаметром 20 футов и высотой 24 фута. Труба с контролируемой температурой способна генерировать скорость ветра до 117 миль в час.
«Возможности по скорости ветра, которые она может обеспечить, гораздо выше, — сказал Джованни Гуэча, технический руководитель парашютной системы-замедлителя NASA Dragonfly. — Это почти на порядок по сравнению с тем, как это делалось раньше. Это помогает нам тестировать более напряженные условия, приближенные к венерианским».
Четыре 750-сильных мотора приводят трубу в движение; каждый мотор спарен с 14-футовым восьмилопастным вентилятором. Легкие лопасти из углепластика позволяют инженерам быстро регулировать воздушный поток во время испытаний в свободном полете и имитировать полет на больших высотах.
Аэродинамическая труба будет использоваться для тестирования технологий для будущих исследований Венеры и Титана, крупнейшего спутника Сатурна, а также миссий на Луну и Марс. Она также может оценивать масштабные модели аппаратов, предназначенных для путешествий через атмосферу, включая космические корабли, возвращающиеся на Землю.
«Этот объект непременно сыграет свою роль в каждой будущей космической миссии, — сказал Дэвид Сторч, менеджер по эксплуатации трансзвуковой динамической трубы NASA. — Все, что должно вернуться на Землю. Абсолютно точно».
Объект предоставит NASA и его партнерам критически важный ресурс для проверки безопасности и характеристик будущих поколений самолетов, ракет, космических исследовательских аппаратов, X-самолетов, дронов и автономных летательных аппаратов.
Почему старая труба больше не годится: смена поколений в аэродинамике
Закрытие двух труб, проработавших более 80 лет, и открытие FDRF — это не просто замена оборудования, а смена научной философии. Старые трубы строились в эпоху, когда главной задачей было улучшить аэродинамику самолетов с экипажем. Новый объект заточен под межпланетные миссии: Венера с ее плотной, раскаленной атмосферой и Титан с метановыми облаками требуют принципиально иных режимов тестирования. Углепластиковые лопасти, способные почти мгновенно менять скорость воздушного потока, и вертикальная секция для испытаний в свободном полете — это инструменты для моделирования того, как поведет себя дрон на Титане или парашют на Венере. Айзекман прав: каждый доллар, потраченный на поддержание исторических, но маловостребованных труб, — это доллар, отнятый у Dragonfly и будущих марсианских посадочных модулей.
Источники: заявления доктора Трины Дайал и администратора NASA Джареда Айзекмана; комментарии Джованни Гуэчи (NASA Dragonfly) и Дэвида Сторча (трансзвуковая динамическая труба NASA); фото: NASA/Keegan Barber.
В нашем Telegram‑канале, вы найдёте новости о непознанном, НЛО, мистике, научных открытиях, неизвестных исторических фактах. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.
Поделитесь:
Оставьте Комментарий