Это показывает, что два из шести запланированных дней, посвященных развертыванию «Изобретательности», уже прошли. Сегодня мы ожидаем, что вертолет будет приведен полностью в вертикальное положение, а завтра - последние две опоры развернуты.

Пятый день будет последним днем, когда «Изобретательность» будет получать питание непосредственно от вездехода, поэтому команда будет использовать этот день для полной зарядки своих батарей.

https://twitter.com/doug_ellison/status/1376283446453039106?ref_src=twsrc%5Etfw

На шестой день команда должна подтвердить, что вертолет приземлился на поверхности Марса. Затем Perseverance отойдет на 5 метров и проверит радиосвязь между двумя машинами. С этого момента начинается 30-дневный срок службы «Изобретательности».

НАСА сообщает нам, что это полностью экспериментальный вертолет. На борту нет научных приборов, соответственно «Изобретательность» не сможет делать научных открытий. Это просто продемонстрирует, что на Марсе можно летать, чего раньше не делали.

Первая попытка управляемого полета на Марс будет предпринята не ранее 8 апреля. Об этом стало известно на специальной пресс-конференции на прошлой неделе.

Совершить управляемый полет на Красной планете намного сложнее, чем на Земле. Сила притяжения Марса значительна, хотя и составляет всего треть земной, а плотность атмосферы составляет всего 1% от нашей.

Кроме того, Красная планета находится дальше от Солнца, и за один день аппарат на ее поверхности получит только половину солнечной энергии, которая достигает Земли за тот же день. Добавьте к этому то, что ночью температура опускается до -90 ° C.

Вертолет Ingenuity был разработан за 80 миллионов долларов (по сравнению с затратами на разработку Perseverance в 2,7 миллиарда долларов). Однако, в отличие от марсохода, вертолет - это всего лишь небольшая экспериментальная машина, которой еще предстоит проверить, можно ли летать в разреженной атмосфере Марса.

Разработчикам «Изобретательности» пришлось столкнуться с рядом ограничений. Один из них продиктован возможностями самой Perseverance, которая имеет ограниченные возможности по доставке вторичной полезной нагрузки на Марс.

Так что вертолет должен быть маленьким. Чтобы вообще можно было взлетать, он должен быть легким. Чтобы выдержать отрицательные температуры, у него должно быть достаточно электричества, чтобы поддерживать работу своих нагревателей и защищать электронные компоненты.

Так что, по мнению команды миссии, само развертывание вертолета и его выживание в первую марсианскую ночь было бы значительным инженерным достижением.

Первый полет будет довольно скромным - вертолет должен подняться на три метра над поверхностью Марса, пробыть там 30 секунд и наконец приземлиться. Подтверждение успешности процедуры будет проведено на основе фотографий, сделанных навигационной и научной камерами Perseverance.

У нас есть отдельная статья, посвященная целям миссии Ingenuity. Вы можете прочитать об этом здесь.