Команда на тормоз: Teamsters требуют запретить беспилотники Waymo после наезда на ребёнка

Крупнейший профсоюз Калифорнии, Teamsters, в понедельник потребовал от властей штата немедленно и бессрочно приостановить работу беспилотных такси Waymo. Поводом стал инцидент 23 января, когда один из робомобилей компании сбил пятилетнего ребёнка возле начальной школы в Санта-Монике. Пострадавший ребёнок, личность которого не разглашается, получил лёгкие травмы.

Профсоюз, членами которого являются водители и транспортные работники, призвал чиновников «Золотого штата» отозвать лицензию компании на эксплуатацию этих футуристичных транспортных средств. Заявление сопредседателей Teamsters California поступило после того, как Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) объявил о начале расследования в отношении Waymo.

«Этот инцидент символизирует более широкую цель крупных технологических компаний — заменить квалифицированный человеческий труд искусственным интеллектом, — заявили в совместном обращении сопредседатели Питер Финн и Виктор Минерос. — Они хотят обречь миллионы людей на нищету, уничтожив их средства к существованию, присвоить деньги, которые принадлежат рабочим, и заставить наши сообщества разбираться с последствиями недостатков автоматизации. Роботизированные такси угрожают рабочим местам, а теперь ещё и терроризируют наших детей».

По словам лидеров профсоюза, регулирующая комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) должна вмешаться, иначе «следующий инцидент может оказаться гораздо хуже».

Компания Waymo не дала прямых комментариев на запрос издания, сославшись на первоначальное заявление, выпущенное сразу после происшествия. В нём компания назвала ребёнка «пешеходом» и отметила, что автомобиль затормозил, снизив скорость до 10 км/ч перед моментом контакта, после того как ребёнок «неожиданно вышел на проезжую часть» из-за внедорожника. «Мы по-прежнему стремимся повышать безопасность дорожного движения там, где работаем, выполняя свою миссию быть самым надёжным водителем в мире», — говорилось в сообщении.

Однако это далеко не первый сбой в работе Waymo. Только в январе в Калифорнии произошло несколько инцидентов с участием их беспилотников, включая ситуацию, в которой автомобиль едва не столкнулся с семьёй в Лос-Анджелесе. С момента запуска сервиса в 2024 году, по данным DMV Калифорнии, было зарегистрировано более 900 столкновений автономных транспортных средств, большинство из которых — автомобили Waymo. В декабре компания и вовсе отозвала более 3000 своих машин для обновления программного обеспечения, которое заставляло их проезжать мимо остановившихся школьных автобусов, что прямо указывает на проблемы с безопасностью, подвергающие детей риску.

Требование Teamsters разжигает давний конфликт между профсоюзами и технологическими гигантами, стремящимися к автоматизации. Этот инцидент стал мощным поводом для лоббирования более жёсткого регулирования всей индустрии автономного транспорта. Критики указывают, что текущие правила отстают от быстро развивающихся технологий, а система отчётности о происшествиях остаётся непрозрачной, часто позволяя компаниям самим трактовать причины сбоев.

Ситуация также ставит под вопрос этику публичных испытаний. Район школы — зона с особыми рисками и повышенным пешеходным трафиком детей, чьё поведение может быть непредсказуемым. Это серьёзный вызов для алгоритмов, обучавшихся преимущественно на данных о взрослых пешеходах. Эксперты по безопасности отмечают, что подобные случаи требуют не просто точечных исправлений ПО, а фундаментального пересмотра подходов к обучению нейросетей и создания «защитного пояса» в зонах социальной инфраструктуры.

Вероятным исходом может стать не полный запрет, а введение временного моратория на эксплуатацию роботакси в жилых районах и возле школ до завершения независимого расследования и ужесточения протоколов безопасности. Этот прецедент также может ускорить законодательные инициативы на уровне штата, обязывающие компании нести большую ответственность и делиться данными о всех критических ситуациях, что в конечном итоге определит будущее беспилотного транспорта не только в Калифорнии, но и во всём мире.