Предварительное расследование NTSB в отношении рейса United Airlines 328 выявило повреждение лопасти вентилятора

20 февраля 2021 года рейс 328 United Airlines вылетел из международного аэропорта Денвера. Боинг 777-200 должен был приземлиться в международном аэропорту Гонолулу. Вскоре после взлета у самолета отказал правый двигатель. Самолет благополучно приземлился в международном аэропорту Денвера без травм и человеческих жертв.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) в понедельник представил обновленную информацию о своем расследовании рейса 328 United Airlines, показав, что воздухозаборник и капот отделены от турбовентиляторного авиадвигателя Pratt & Whitney PW4000, а две лопасти вентилятора двигателя сломаны.

Кроме того, оставшиеся лопасти вентилятора «имели повреждения наконечников и передних кромок» Впускное отверстие относится к воздуховоду, который необходим для равномерного поступления воздуха в двигатель самолета, а капот - это съемное покрытие двигателя самолета.

Текущее расследование проводится NTSB вместе с Федеральным авиационным управлением, United Airlines, Boeing, Pratt & Whitney, Ассоциацией пилотов авиалиний и Независимым братством водителей.

В воскресенье администратор FAA Стив Диксон сообщил, что агентство закажет «немедленную или усиленную» проверку лопастей вентилятора Pratt & Whitney PW4000.

«Проконсультировавшись с моей группой экспертов по авиационной безопасности по поводу вчерашнего отказа двигателя на борту самолета Boeing 777 в Денвере, я дал им указание выпустить Директиву о чрезвычайной летной годности, которая потребует немедленных или усиленных проверок самолетов Boeing 777, оснащенных определенными Pratt & \"Двигатели Whitney PW4000\", - говорится в заявлении Диксона.

После объявления Диксона United Airlines заявила, что немедленно удалит из своего парка 24 самолета Boeing 777, использующие Pratt & Whitney PW4000.

В воскресенье Boeing также выступил с заявлением по поводу инцидента.

«Boeing активно отслеживает недавние события, связанные с рейсом 328 United Airlines. Пока расследование NTSB продолжается, мы рекомендовали приостановить эксплуатацию 69 находящихся в эксплуатации и 59 находящихся на хранении самолетов 777 с двигателями Pratt & Whitney 4000-112 до тех пор, пока FAA не определит соответствующий протокол проверки »

Также в понедельник авиакомпания Egyptair объявила, что в ответ на расследование Boeing будет заземлять четыре своих Boeing 777.

Последний инцидент произошел после того, как Boeing изо всех сил пытался восстановить свою репутацию после того, как в марте 2019 года Boeing 737 MAX 8 был остановлен во всем мире после того, как 346 человек погибли в двух авариях: рейс 610 Lion Air и рейс 302 Ethiopian Airlines.

Новая система управления полетом самолета, система увеличения маневренных характеристик (MCAS), оказалась причиной обоих смертельных происшествий. MCAS, предназначенная для обеспечения безопасности, должна оценивать данные датчиков и подталкивать нос самолета вниз, чтобы он не остановился в случае, если нос самолета окажется слишком высоким.