Третий самописец Ту-154 разрушен, однако подлежит частичной расшифровке

Скорее всего, она из 3-го черного ящика, который находился в хвосте авиалайнера, передает РИА Новости ссылаясь на источник в силовых структурах.

Между тем РИА Новости пишет, ссылаясь на собственный источник, что третий самописец пока не обнаружен — найдена только магнитная пленка, предположительно, из этого ящика.

Сообщается, что о разрушении «черного ящика», который находился в хвосте самолета, говорит то, что была найдена его пленка. Оба первых бортовых самописца были привезены в Подмосковье для расшифровки и признаны комиссией что находятся в удовлетворительном состоянии. Собеседник агентства уверил, что их расшифровка будет завершена совсем скоро. Как докладывают рабочие ТАСС, третий чёрный ящик находился в хвосте самолёта.

В то же время, он уточнил, что пленку все-таки можно частично расшифровать.

Третий чёрный ящик, потерпевшего катастрофу русского самолета Ту-154, оказался поврежденным.

«Предварительно из них (черных ящиков) удалось получить сведения, свидетельствующие об обстоятельствах катастрофы и косвенно указывающие на совокупность причин, которые потенциально могли привести к катастрофе».

При всем этом уточняется что, невзирая на сильную деформацию, плёнка всё-таки может быть частично расшифрована.

По последней имеющейся информации на данный момент силовиков, бортовой самописец разбившегося над темным морем Ту-154 получил сильные повреждения.

Ее основная фаза уже завершена, все большие фрагменты и тысячи маленьких обломков воздушного судна подняли на поверхность, водолазы МЧС Российской Федерации закончили поисковые работы. Позже у побережья Сочи были найдены его обломки. По утверждению источника, на поверхность воды подняты фактически все субъекты разбившегося самолета. На борту находились 92 человека: артисты Академического ансамбля песни и пляски им. Александрова, журналисты, военные и 8 членов экипажа. Основными сотрудниками версиями являются: попадание в мотор чужих предметов; некачественное горючее, повлекшее потерю мощности и отказ работы двигателей; ошибка пилотирования; техническая неисправность самолета.